Os proprietários de veículos elétricos geralmente têm as mesmas dúvidas e preocupações em relação às estações de carregamento que seus veículos exigem. Minha estação de carregamento estará segura na chuva? Como é que meu carro não carrega mesmo quando está conectado? Por que carros diferentes carregam em velocidades diferentes quando conectados à mesma estação de carregamento? Este artigo fornece informações sobre essas e outras questões que preocupam os usuários de VEs.
Por que a aparência é tão diferente entre estações de carregamento lento e carregamento rápido?
Alguns carregadores lentos podem ser tão pequenos quanto pequenas caixas na parede, enquanto suas contrapartes de carregamento rápido podem ser tão grandes quanto geladeiras. Para responder a essa pergunta corretamente, vamos detalhar a funcionalidade dessas estações de carregamento.
Um carregador lento normalmente usa uma tomada doméstica padrão, que possui uma tensão CA de 220 volts. O carregamento real ocorre através do carregador integrado, enquanto o carregador externo lida apenas com a conversão AC-DC. A conexão entre o veículo e o carregador inclui apenas condutores de energia e circuitos de comunicação. Devido a este design simples e saída de energia relativamente baixa, essas estações de carregamento podem operar mantendo o tamanho pequeno.
A estação de carregamento rápido produz 380 volts de corrente contínua que carrega diretamente na bateria. Como o carregador integrado não está conectado diretamente à estação de carregamento, ele não pode lidar com essa alta tensão. Portanto, o carregador externo deve incluir um carregador embutido e um retificador de reforço. Funcionando em alta tensão, este dispositivo emite uma certa quantidade de calor e, portanto, requer resfriamento adicional. Se você ficar ao lado de uma estação de carregamento rápido, muitas vezes poderá ouvir o zumbido de um ventilador. Devido à necessidade de todos esses componentes adicionais, o tamanho dessas estações de carregamento é muito maior.
Por que a velocidade de carregamento varia em diferentes estações de carregamento rápido, enquanto as estações de carregamento lento são todas iguais?
A resposta para essa pergunta é mais simples do que você imagina. Vamos voltar a como funciona o carregador rápido. Como o carregamento rápido depende do módulo de carregamento da estação, a velocidade é determinada pela potência da estação de carregamento e pela potência máxima que a bateria pode suportar. Estações de carregamento mais potentes traduzem-se em carregamentos mais rápidos. Em relação à estação de carregamento lento, o carregamento é feito através do carregador integrado. Portanto, mesmo conectado a diferentes estações de carregamento, o mesmo veículo usando o mesmo carregador de bordo não diferirá de estação para estação.
Simplesmente não carrega! Algumas estações são incompatíveis?
Carregar um veículo elétrico não é o mesmo que carregar um dispositivo móvel. Pequenos dispositivos eletrônicos, como telefones celulares, podem ser carregados desde que os tipos de conectores correspondam. O carregamento de veículos elétricos é muito mais complicado.
Carregar um veículo elétrico é um processo altamente controlado e coordenado. Os veículos elétricos normalmente operam em alta tensão, alta corrente e grande capacidade. A estação de carregamento e o veículo devem concluir uma verificação de compatibilidade baseada em protocolo antes de iniciar o processo de carregamento.
Quando o veículo está conectado e a estação de carregamento é ativada, uma etapa de “comunicação” deve ser concluída primeiro entre a estação e o veículo elétrico. Durante esta etapa, vários testes são realizados, incluindo uma verificação de vazamento, e a estação de carregamento lê os parâmetros do sistema de bateria do veículo.
Se a estação de carregamento não se comunicar com o veículo elétrico, é detectado um problema de compatibilidade e o processo de carregamento não será iniciado, independentemente de o veículo estar conectado corretamente.
Por que os tipos de plugues diferem em algumas estações de carregamento?
Os plugues do carregador EV podem parecer muito diferentes. Por exemplo, alguns operam com dois pinos enquanto outros têm três. Diferentes regiões, como China, EUA e Europa, seguem seus próprios padrões para a aplicação de tipos de carregadores. Alguns podem ter um plugue macho e uma tomada fêmea, enquanto outros têm o oposto.
O plugue do carregador do lado da estação contém vários pinos. Na maioria dos casos, apenas os pinos mais grossos no meio são usados para carregar eletricidade. Os pinos mais finos ao redor são para comunicação entre o veículo e a estação.
É seguro carregar um veículo na chuva?
A resposta é sim, pois o conector de carregamento foi projetado para funcionar em várias condições e, quando o carregador está conectado, o contato é protegido por uma tampa. As tomadas de carregamento geralmente ficam voltadas para baixo para evitar que fiquem encharcadas. Além disso, a maioria das estações de carregamento vem com um recurso de proteção contra vazamentos. No caso de ocorrer um vazamento, a proteção contra vazamento é ativada e a transmissão de energia é interrompida.
Por que há mais estações de carregamento lento disponíveis para uso do que estações de carregamento rápido?
Tudo se resume aos custos de fabricação. As estações de carregamento rápido têm mecânica mais complexa e, portanto, são mais caras de produzir do que as estações de carregamento lento. Com tudo incluído, como a unidade principal e os acessórios, o custo de produção de uma única estação de carregamento rápido pode facilmente ultrapassar US$ 1,500. Enquanto isso, o custo de produção de uma estação de carregamento lento muito mais simples pode custar menos de US$ 1,000.
Em segundo lugar, as estações de carregamento rápido têm requisitos mais elevados na capacidade de fornecimento de energia fornecida pela instalação de carregamento. Para que várias estações de carregamento rápido funcionem ao mesmo tempo, a fonte de alimentação da instalação deve ser muito maior do que a maioria dos estacionamentos pode suportar.
É importante notar que as estações de carregamento de pequena e grande capacidade têm aplicações diferentes dependendo do ambiente. Em Xangai, por exemplo, há mais veículos híbridos do que veículos elétricos puros. A construção em larga escala de estações de carregamento rápido não é prática, pois as estações de carregamento lento podem atender à demanda por veículos híbridos plug-in.
Em Pequim, no entanto, os veículos elétricos puros detêm a maior parte da participação de mercado. As estações de carregamento lento são reservadas principalmente para uso residencial e doméstico. A demanda por estações de carregamento rápido para uso público supera em muito a de estações públicas de carregamento lento em Pequim.
Ao considerar o mercado de veículos elétricos, lembre-se de que existem muitos fabricantes diferentes e um padrão da indústria para estações de carregamento ainda não foi estabelecido.
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