У владельцев электромобилей обычно возникают одни и те же вопросы и опасения относительно зарядных станций, которые требуются их автомобилям. Будет ли моя зарядная станция в безопасности во время дождя? Почему моя машина не заряжается, даже когда она подключена к сети? Почему разные автомобили заряжаются с разной скоростью при подключении к одной и той же зарядной станции? В этой статье представлены ответы на эти и другие вопросы, волнующие пользователей электромобилей.
Почему внешний вид станций быстрой и медленной зарядки так отличается?
Некоторые медленные зарядные устройства могут быть такими же маленькими, как крошечные коробки на стене, в то время как их аналоги с быстрой зарядкой могут быть такими же большими, как холодильники. Чтобы правильно ответить на этот вопрос, давайте разберем функциональность этих зарядных станций.
Медленное зарядное устройство обычно использует стандартную бытовую розетку с переменным напряжением 220 вольт. Фактическая зарядка происходит через встроенное зарядное устройство, в то время как внешнее зарядное устройство обрабатывает только преобразование переменного тока в постоянный. Соединение между автомобилем и зарядным устройством включает только силовые провода и цепи связи. Благодаря простой конструкции и относительно низкой выходной мощности эти зарядные станции могут работать, сохраняя при этом небольшие размеры.
Станция быстрой зарядки выдает 380 вольт постоянного тока, который заряжает аккумуляторную батарею. Поскольку встроенное зарядное устройство не подключено напрямую к зарядной станции, оно не может работать с таким высоким напряжением. Следовательно, внешнее зарядное устройство должно включать в себя встроенное зарядное устройство и повышающий выпрямитель. Работая под высоким напряжением, это устройство выделяет определенное количество тепла, поэтому требует дополнительного охлаждения. Если вы стоите рядом со станцией быстрой зарядки, вы часто можете услышать жужжание вентилятора. Из-за необходимости всех этих дополнительных компонентов размер этих зарядных станций намного больше.
Почему на разных станциях быстрой зарядки скорость зарядки разная, а на станциях медленной зарядки одинаковая?
Ответ на этот вопрос проще, чем вы думаете. Вернемся к тому, как работает быстрое зарядное устройство. Поскольку быстрая зарядка зависит от зарядного модуля станции, скорость определяется мощностью зарядной станции и максимальной мощностью, которую может выдержать аккумуляторный блок. Более мощные зарядные станции обеспечивают более быструю зарядку. Что касается станции медленной зарядки, то зарядка осуществляется через бортовое зарядное устройство. Поэтому, даже подключенный к разным зарядным станциям, один и тот же автомобиль, использующий одно и то же бортовое зарядное устройство, не будет отличаться от станции к станции.
Он просто не будет заряжаться! Некоторые станции несовместимы?
Зарядка электромобиля — это не то же самое, что зарядка мобильного устройства. Небольшие электронные устройства, такие как мобильные телефоны, могут заряжаться, если типы разъемов совпадают. Зарядка электромобилей намного сложнее.
Зарядка электромобиля — это строго контролируемый и скоординированный процесс. Электромобили обычно работают при высоком напряжении, высоком токе и большой мощности. Перед началом процесса зарядки зарядная станция и автомобиль должны пройти проверку совместимости на основе протокола.
Когда транспортное средство подключено и зарядная станция активирована, сначала необходимо выполнить этап «связи» между станцией и электромобилем. На этом этапе выполняется несколько тестов, в том числе проверка на утечку, и зарядная станция считывает параметры аккумуляторной системы автомобиля.
Если зарядная станция не может связаться с электромобилем, это означает, что обнаружена проблема совместимости, и процесс зарядки не начнется, независимо от того, правильно ли подключен автомобиль.
Почему на некоторых зарядных станциях различаются типы вилок?
Вилки для зарядных устройств электромобилей могут выглядеть очень по-разному. Например, некоторые работают с двумя контактами, а некоторые с тремя. Различные регионы, такие как Китай, США и Европа, следуют своим собственным стандартам применения типов зарядных устройств. У некоторых может быть вилка и розетка, а у других наоборот.
Вилка зарядного устройства со стороны станции содержит несколько контактов. В большинстве случаев для зарядки электричества используются только самые толстые штыри посередине. Окружающие более тонкие контакты предназначены для связи между транспортным средством и станцией.
Безопасно ли заряжать автомобиль в дождь?
Ответ положительный, так как разъем для зарядки рассчитан на работу в самых разных условиях, а при подключении зарядного устройства контакт защищен крышкой. Гнезда для зарядки обычно направлены вниз, чтобы не промокнуть. Кроме того, большинство зарядных станций оснащены функцией защиты от утечек. В случае утечки активируется защита от утечки и прекращается передача энергии.
Почему для использования доступно больше станций медленной зарядки, чем станций быстрой зарядки?
Все упирается в производственные затраты. Станции быстрой зарядки имеют более сложную механику и, следовательно, более дороги в производстве, чем станции медленной зарядки. Со всеми включенными вещами, такими как основной блок и аксессуары, стоимость производства одной станции быстрой зарядки может легко превысить 1,500 долларов США. Между тем стоимость производства гораздо более простой станции медленной зарядки часто может стоить менее 1,000 долларов США.
Во-вторых, станции быстрой зарядки предъявляют повышенные требования к мощности источника питания, обеспечиваемой зарядным устройством. Чтобы несколько станций быстрой зарядки работали одновременно, мощность объекта должна быть намного выше, чем может поддерживать большинство парковок.
Важно отметить, что зарядные станции малой и большой емкости имеют разное применение в зависимости от окружающей среды. Например, в Шанхае гибридных автомобилей больше, чем чисто электрических. Крупномасштабное строительство станций быстрой зарядки нецелесообразно, поскольку станции медленной зарядки могут удовлетворить спрос на подключаемые гибридные автомобили.
Однако в Пекине чистые электромобили занимают большую часть рынка. Станции медленной подзарядки в основном предназначены для бытового и бытового использования. Спрос на станции быстрой зарядки для общественного пользования намного превышает спрос на общественные станции медленной зарядки в Пекине.
Рассматривая рынок электромобилей, имейте в виду, что существует много разных производителей, и отраслевой стандарт для зарядных станций еще не установлен.
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена Weeyu независимо от Alibaba.com. Alibaba.com не делает заявлений и не дает гарантий в отношении качества и надежности продавца и продукции.
