Морские перевозки или морские перевозки можно просто описать как международные морские перевозки товаров, из одной страны в другую или внутри страны из одного порта в другой. Это надежный и хорошо зарекомендовавший себя метод перемещения товаров, особенно эффективный для крупногабаритных и тяжелых товаров, а также для массовых поставок. Морские перевозки дешевле воздушных, но время транзита из порта в порт может варьироваться в зависимости от расписания рейсов, портовых операций (включая погрузку и разгрузку) и выбранного маршрута доставки.
Если вы пытаетесь решить, является ли морской фрахт лучшим способом транспортировки для ваших логистических нужд, прочитайте краткое изложение того, как работает морское фрахтование, и какие ключевые соображения необходимо учитывать при организации ваших поставок.
Содержание
Что такое морские перевозки?
Как работают морские перевозки?
Основные торговые пути
Бронирование и загрузка контейнера
Прибытие в порт и выгрузка контейнера
Бронирование поставок FCL и LCL на Alibaba.com
Заключительные советы
Что такое морские перевозки?
Морской фрахт загружается на суда либо в запечатанном транспортном контейнере, либо, если он большой и громоздкий, загружается как есть. Большинство грузоотправителей будут либо платить за полную загрузку контейнера (FCL), либо загружать свои товары меньше, чем полная загрузка контейнера (LCL) товарами другого клиента.
Когда грузоотправители покупают место, они арендуют полный контейнер или место в частично заполненном контейнере. Цена, которую вы платите, будет определяться текущим рыночным курсом, выбранным маршрутом и любыми дополнительными сборами.
Время, необходимое для доставки груза из одного порта в другой, будет зависеть в первую очередь от того, когда судно должно выйти в море (а оно может не выходить в течение нескольких дней, пока грузится), а затем от выбранного маршрута. Время в пути от порта к порту довольно стабильно, но может немного меняться в течение года или может меняться в зависимости от погодных условий.
Как правило, стоимость доставки взимается за контейнерное место. Тем не менее, для каждого контейнера существует максимальный вес, поэтому, если ваши продукты очень тяжелые и плотные, вы можете достичь предела веса для контейнера, прежде чем заполнять его своими товарами.
Как работают морские перевозки?
С момента введения контейнеризации товары упаковываются в контейнеры до того, как они попадают на судно, после чего их можно легко, быстро и эффективно загружать и плотно штабелировать.
Распространенные типы контейнеров
Обычно существует четыре типа и размеров контейнеров, хотя существуют и международные варианты. 20-футовые и 40-футовые контейнеры общего назначения имеют внешнюю ширину 8 футов и высоту 8 футов 6 дюймов. Существуют также более высокие версии каждого из них с высотой 9 футов 6 дюймов для 20-футовых и 40-футовых контейнеров с высоким кубом. Эти четыре типа обозначаются как 20GP, 40GP, 20HC и 40HC соответственно. Внутренняя емкость будет уменьшена на ширину гофрированных стен и пола.
На внешней стороне дверцы контейнера указаны три допустимых веса контейнеров.
- Вес тары – это вес пустого контейнера.
- Полезная нагрузка или вес нетто — это максимальный вес груза, который может вместить контейнер.
- Вес брутто — это вес тары плюс вес полезной нагрузки, поэтому он представляет собой максимальный общий вес контейнера.
Перевозки FCL и LCL
A полный контейнер называется FCL (полная загрузка контейнера). Если ваш груз небольшой, он может быть отправлен как LCL (Меньше, чем загрузка контейнера), упакованный на собственной паллетной базе, и загруженный в контейнер с чужим грузом для заполнения контейнера. Загрузка/разгрузка вашего поддона (ов) с поддонами других клиентов называется «заполнением/распаковкой» и требует дополнительной оплаты. За не штабелируемые поддоны также может взиматься дополнительная плата.
LCL обычно дороже в пересчете на поддон и менее безопасен при загрузке, распаковке и наземной транспортировке. Контейнеры FCL могут оставаться запертыми на протяжении всей перевозки, за исключением, возможно, таможенного досмотра, а груз можно безопасно перевозить по суше в контейнере.
Существует разрыв в стоимости между количеством отправленных поддонов LCL и FCL, при этом примерно при 5-6 поддонах стоимость LCL становится такой же или даже больше, чем стоимость полного (но частично заполненного) 20-футового контейнера FCL.
Хотя общий общий вес контейнера является фактором, основным фактором при заполнении контейнера является то, сколько груза может быть загружено в него. Ваш экспедитор посоветует, лучше ли консолидировать груз как LCL, или же он будет принимать полный контейнер самостоятельно как FCL, с учетом стоимости, времени транзита и безопасности.
Основные торговые пути
При морских перевозках можно рассмотреть множество вариантов. Выбор морского перевозчика, дата отправления и расписание рейсов — все это влияет на цепочку поставок импортера и планирование экспедирования грузов. Существуют также варианты маршрутизации с последствиями затрат и наземного транспорта. После выбора предпочтительного маршрута вы можете найти подходящее судно и дату отправления, забронировать место на корабле и организовать передачу и погрузку груза.
Существует ряд основных судоходных маршрутов с востока на запад и с запада на восток, причем большинство маршрутов следуют по заранее определенным судоходным путям. Это означает, что существует небольшая гибкость для корректировки запланированных маршрутов.
Три верхних региональных торговых пути разбиты следующим образом:
- Азия в Северную Америку, транстихоокеанские маршруты в восточном направлении (TPEB)
- Азия в Европу, Дальний Восток в западном направлении (FEWB)
- Внутриазиатские маршруты
Транзитное время доставки из Китая может занять около 13-20 дней, чтобы прибыть на западное побережье США по Транстихоокеанскому маршруту в восточном направлении, или, если через Панамский канал, на восточное побережье США, потребуется около 30-32 дней.
Традиционный маршрут из Азии в Европу через Дальний Восток в западном направлении проходит через Южно-Китайское море, Малаккский пролив, Индийский океан и Суэцкий канал. Этот маршрут из Китая обычно занимает около 35-40 дней.
Бронирование и загрузка контейнера
Подтверждение отправки
После уточнения деталей отгрузки контейнер может быть забронирован на подходящем судне. Экспедитор будет иметь доступ к нескольким перевозчикам и может договариваться о специальных тарифах в зависимости от общего объема импортера. В качестве альтернативы вы можете бронировать напрямую через судоходную компанию, но они, вероятно, будут бронировать только на одно из своих собственных судов.
Более поздняя инновация заключается в бронировании через грузовой рынок, который объединяет тарифы на доставку и предлагает различные варианты, такие как Alibaba.com Грузовые перевозки, который питается от Freightos.
Прибытие в порт и выгрузка контейнера
Портовые операции и грузоперевозки
Двумя основными типами оборудования для перемещения контейнеров по складскому двору и на грузовики являются порталы с резиновыми шинами и ричстакеры.
Порталы с резиновыми шинами имеют колеса и представляют собой большие краны, способные полностью оседлать контейнеры. Порталы большего размера могут перемещаться по гусеницам и охватывать несколько рядов контейнеров.
Ричстакеры имеют длинную стрелу для штабелирования контейнеров в несколько рядов или для перемещения их на полуприцепы и железнодорожные вагоны.
Как избежать штрафов за задержку и демередж
Плата за демередж относится к времени, в течение которого контейнер находится внутри терминала после прибытия. Задержание — это плата за длительное использование самого контейнера, пока он не будет возвращен пустым на судоходную линию. Демередж и задержание могут привести к тысячам долларов суточных расходов.
Чтобы избежать штрафов за демередж, вывозите свои контейнеры из порта после их выгрузки с судна. Обычно вам предоставляется 3-5 бесплатных дней, пока не начнут взиматься сборы за демередж.
Под задержкой понимается время, в течение которого контейнер находится за пределами порта, когда грузоотправитель удерживает контейнер сверх разрешенных свободных дней. Своевременный возврат пустого контейнера позволяет импортерам избежать штрафов за задержку.
Бронирование поставок FCL и LCL на Alibaba.com
Ставки морского фрахта, включая ставки FCL и LCL, доступны на Alibaba.com и Alibaba.com Грузовые перевозки для нескольких маршрутов.
Заключительные советы
Морские перевозки остаются основой рынка международной торговли товарами: около 80-90% всех мировых перевозок товаров осуществляется по морю. Для мелких предметов есть выбор вида транспорта, но для более крупных товаров варианты ограничены длинными сухопутными маршрутами или морскими перевозками.
Время в пути от порта к порту, вероятно, будет составлять несколько недель в зависимости от маршрута, но более длительное время в пути обходится дешевле, чем по воздуху. В результате морские перевозки по-прежнему будут предпочтительным видом транспорта для крупных, тяжелых и громоздких грузов, когда время транзита в несколько недель является приемлемым, а стоимость является ключевым фактором.
Ищете логистическое решение с конкурентоспособными ценами, полной прозрачностью и легкодоступной поддержкой клиентов? Проверьте Торговая площадка логистики Alibaba.com прямо сейчас
