Un motor es suficiente para propulsar un vehículo a velocidades increíbles. Sin embargo, algunos amantes de la gasolina siempre quieren más emoción, velocidad y adrenalina mientras recorren las carreteras a velocidades vertiginosas. Los turbocompresores se fabricaron para estos grupos específicos de personas. Desde cómo reparar y mantener un turbocompresor hasta reemplazarlo, este artículo ofrecerá la asistencia necesaria para manejar los turbocompresores.
Índice del contenido
Propósito de un turbocompresor
Causas de fallas en turbocompresores
¿Cómo mantener un turbocompresor?
¿Cómo reemplazar un turbocompresor?
Original o posventa: una forma rentable de elegir el turbocompresor adecuado
Propósito de un turbocompresor
El trabajo principal es quemar combustible para proporcionar la energía utilizada para mover un vehículo. Un turbocompresor permite que un motor queme más combustible al agregar aire comprimido. Las moléculas de aire comprimido se empaquetan más cerca unas de otras cuando se utiliza un turbocompresor en lugar de un motor normal.
Causas de fallas en turbocompresores
Hay tres razones principales para la falla del turbocompresor:
Hambre de petróleo
La falta de aceite ocurre cuando hay una fuerte aceleración justo después de un arranque en frío. No da tiempo suficiente para que el aceite circule en el motor y el turbo, lo que provoca el desgaste de los rodamientos.
Contaminación por aceite
El aceite puede contaminarse con partículas finas de carbón emitidas durante la combustión. Una acumulación masiva de estas partículas da como resultado daños abrasivos en el turbo, las piezas móviles y los cojinetes.
Daños por objetos extraños
Pueden provenir de piezas rotas de un turbocompresor que falló anteriormente de objetos aspirados a través de la entrada de aire, lo que resulta en la pérdida de rendimiento del turbo, picaduras en las paletas del compresor y astillado del compresor o la turbina.
Sobrevelocidad y temperatura excesiva
Sobrecargar un turbocargador empujándolo más allá de su límite diseñado contribuirá a su falla. Esto se suma a un mantenimiento deficiente o a la realización de actualizaciones no autorizadas en el motor.
Falta de lubricación
La falta de lubricación provocará la fricción del metal, las altas temperaturas y el agrietamiento por fatiga del turbo.
¿Cómo mantener un turbocompresor?
Si bien un turbocompresor debe proporcionar la velocidad que se promociona para ofrecer, su mantenimiento es esencial.
Trate los medidores de impulso con cautela
Los indicadores de sobrealimentación indican la presión de aire y la presión de sobrealimentación en el motor de combustión. Esto afecta directamente a la potencia del vehículo, mejorando su rendimiento. Estos indicadores ayudan al conductor a mantener una aceleración óptima porque una aceleración excesiva sobrecarga el turbo y reduce su vida útil.
Cambiar a una marcha más baja
Cambiar a una marcha más baja significa reducir el número de veces necesarias para maximizar la presión de sobrealimentación.
Calentar el coche antes de conducir
Calentar el automóvil antes de conducir permite que los lubricantes se diluyan y circulen libremente en cada parte del motor.
Permita que el automóvil se enfríe después de conducir
Permitir que el vehículo se enfríe durante unos minutos permitirá que el turbo se enfríe y evitará el desgaste.
Asegure el mantenimiento regular del aceite
Se recomienda aceite sintético de alta calidad porque puede manejar el calor y la presión generados por el turbo. Esto es además de tener un cambio de aceite cada 5000 millas.
¿Cómo reemplazar un turbocompresor?
A continuación se muestra una lista de los pasos a seguir al desmontar un turbocompresor:
- Inspeccione el turbo por cualquier rotura.
- Drene el aceite viejo.
- Limpie el motor con productos químicos.
- Desmontar los filtros de aire y aceite.
- Desmontar sus conductos y limpiarlos a fondo. Inspeccione las boquillas en busca de daños.
- Desmantelar el oleoducto. Inspeccione si hay tubos dañados y reemplácelos.
- Asegúrese de que el intercooler se limpie a fondo, se inspeccione en busca de daños y se reemplace si es necesario.
- Desmontar el turbocompresor
- Inspeccione las grietas en la brida del sistema de escape y límpielo a fondo.
Montaje del nuevo turbocompresor:
- Asegúrese de que todos los objetos del turbocompresor estén presentes.
- Instale el filtro de aceite. Llénalo con aceite.
- Instale el intercooler y conecte bien todas las boquillas.
- Instale el nuevo turbocompresor.
- Asegúrese de que la junta esté firmemente sujeta. Además, instale el oleoducto y lubrique el turbocompresor.
- Luego conecte la turbina con la tubería de aceite.
- Instale el filtro de aire y conecte todos los conductos de aire.
- Asegúrese de que todas las boquillas restantes estén bien ajustadas en su lugar.
- Inspeccione el turbocompresor en busca de fugas.
- Llene el motor con aceite.
- Arranque el motor y busque y elimine cualquier fuga de aceite y gases de escape.
- Inspeccione si hay contratiempos en el funcionamiento de la turbina mediante una conducción de prueba.
Original o posventa: ¿una forma rentable de elegir el turbocompresor adecuado?
Fabricantes de equipos originales, también conocidos como OEM, son fabricados por fabricantes de marca. Los OEM suelen ser componentes originales hechos para los vehículos de sus fabricantes. Se accede a ellos directamente a través de los distribuidores del fabricante. Además, garantizan calidad y son siempre más costosos. Un buen ejemplo es Actualice el turbocompresor de rodamiento de bolas GTX3582R GEN2 GT35.
Por otro lado, las piezas del mercado de accesorios son fabricadas por diferentes fabricantes que se especializan en piezas de vehículos y no en vehículos. Los fabricantes del mercado de repuestos ofrecen una amplia gama de productos para rivalizar con los OEM. Sus productos pueden tener más funciones que los OEM a precios más bajos. Un excelente ejemplo es el Turbocompresor de motor diésel 6CT8.3 y Turbocompresor del mercado de accesorios de Raiko K0CG 5303-970-0469.
Conclusión
Los turbocompresores pueden aportar una gran diferencia en el rendimiento de un automóvil. Sin embargo, como hemos visto, deben mantenerse bien; de lo contrario, funcionarán mal y tendrán una vida útil corta. Este artículo también dio un resumen sobre el desmontaje y montaje de un turbocompresor. La disponibilidad de turbocompresores OEM y del mercado de accesorios también se ha tratado junto con consejos que un conductor debe usar para mantener su turbocompresor.
