Ваш экскаватор — это крупная инвестиция. Вы захотите получить от него наилучшую производительность и максимальную продолжительность жизни. Ключом к поддержанию хорошей работы любой землеройной машины является регулярное профилактическое и периодическое техническое обслуживание, и это верно как для небольших машин «на заднем дворе», так и для больших промышленных машин. В этой статье рассматриваются важные части вашей машины, которые необходимо обслуживать, и как это делать.
Содержание
Зачем поддерживать?
Плановое и профилактическое обслуживание
Будьте знакомы со своей машиной
Верхняя структура
Шасси
Рука и навесное оборудование
Заключение
Зачем поддерживать?
Регулярное техническое обслуживание является единственной наиболее важной задачей для поддержания исправной работы вашего экскаватора, а небрежное обращение с деталями может привести к внезапной поломке и дорогостоящему ремонту. Многие отказы можно предвидеть и предотвратить с помощью хорошего режима технического обслуживания, и это стоит затраченных усилий.
Плановое и профилактическое обслуживание
Для любого типа землеройной машины производитель рекомендует проводить периодическое плановое техническое обслуживание. Руководство по эксплуатации машины содержит указания о том, когда необходимо проверить и заменить ключевые детали. Моторное масло и фильтр, присадки, охлаждающие жидкости и гидравлическую жидкость необходимо менять через регулярные промежутки времени, как указано в руководстве, и машину должен осматривать профессиональный механик, обученный работе с вашим типом экскаватора. Интервалы технического обслуживания определяются количеством часов работы, а не календарем, например, каждые 1000 часов работы, а не каждые 3-6 месяцев.
Тем не менее, регулярное плановое техническое обслуживание, проводимое обученным механиком, — это только часть решения, а оператор может делать многое на регулярной основе. Каждый день перед запуском машины и при остановке машины на день есть проверки, которые можно выполнить, и несколько простых действий, которые могут впоследствии избавить от проблем. Составьте контрольный список вещей, которые необходимо проверить, хорошо запишите проведенное техническое обслуживание, когда были заменены детали, когда были заменены масла и фильтры, какие признаки износа и возможные замены можно увидеть.
Будьте знакомы со своей машиной
Важно хорошо знать свою машину. Даже если вы не механик, полезно знать основные части вашего экскаватора, что они делают и как обеспечить их бесперебойную работу. Ваш экскаватор можно описать тремя основными частями: верхняя часть (двигатель, коробка передач, топливная система, кабина водителя и органы управления); ходовая часть (поворотно-гусеничная); и переднее навесное оборудование (удлинитель несущей опоры, стрела, рукоять и ковш/навесное оборудование).
Каждый из этих основных компонентов разбивается на более подробные части с собственными аспектами обслуживания. Мы рассмотрим каждый из них по очереди, что проверять, какие проблемы искать, как правильно их обслуживать.
Верхняя структура
Верхняя конструкция является основным корпусом экскаватора и содержит двигатель и топливную систему, систему охлаждения, коробку передач, кабину водителя и органы управления.
Обслуживание двигателя
Дизельные двигатели надежны и трудолюбивы и являются типичным выбором для строительных и сельскохозяйственных машин. В большинстве стран они теперь должны соответствовать стандартам EPA по выбросам и использовать топливо со сверхнизким содержанием серы, и поэтому многие экскаваторы на рынке теперь будут указывать Сертифицированный EPA двигатель. Однако наличие серы в топливе улучшает смазку, поэтому при использовании топлива с низким содержанием серы еще более важно поддерживать уровень моторного масла. Каждый день во время работы следите за подтеканием масла и утечками масла, проверяйте уровень масла и при необходимости доливайте его. Если вам нужно доливать воду ежедневно, вероятно, есть утечка, которую необходимо устранить. Проверьте руководство по эксплуатации на предмет рекомендаций по добавкам и поддерживайте их соотношение.
Топливная система
Поскольку многие машины на рынке имеют Двигатели стандарта EPA Евро 5, используя дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы для снижения выбросов выхлопных газов, важно использовать правильное топливо для вашего экскаватора. Проверьте наличие утечек в топливопроводах и прокладках и при необходимости долейте топливо. Некоторым видам топлива могут быть полезны смазочные добавки, поэтому обратитесь к руководству и/или к производителю за инструкциями. Присадки предлагают несколько преимуществ, от снижения коррозии и биологического загрязнения до повышения цетанового числа.
Система охлаждения
Регулярно проверяйте систему охлаждения, радиатор, масляный радиатор и конденсатор, так как небрежное обращение с ними может привести к повреждению двигателя. Доливайте воду и охлаждающую жидкость и заменяйте воздушный фильтр во время планового технического обслуживания.
Коробка передач
Коробка передач нуждается в регулярной замене масла и часто упускается из виду. Трансмиссионное масло обычно меняют примерно через 1,000 часов, но проверьте в руководстве производителя рекомендуемые интервалы обслуживания и замены масла.
Кабина и органы управления
Ежедневно держите кабину в чистоте, выметайте грязь и грязь, протирайте приборы и оборудование. Если ваш экскаватор оснащен система контроллера, это может предоставить важную информацию о температуре жидкости и уровне охлаждающей жидкости. Эти меры могут предупредить о возможных проблемах, а некоторые контроллеры могут быть даже запрограммированы на отключение машины, чтобы предотвратить повреждение, если предупреждающие сообщения не будут приняты во внимание.
Шасси
Ходовая часть экскаватора включает в себя гусеницы и узел, которые перемещают экскаватор с места на место, а также поворотно-поворотный узел, который поворачивает кабину и верхнюю часть конструкции на 360 градусов.
Ежедневно, в конце работы и при остановке экскаватора на день, используйте Шланг высокого давления для очистки от грязи и мусора гусениц и ходовой части. Это предотвратит отложения и засорения ходовой части, которые в противном случае могут привести к преждевременному износу и поломке. замена деталей.
Когда ходовая часть будет чистой, ее будет легче осмотреть на наличие чрезмерного или неравномерного износа, поврежденных или отсутствующих деталей. Особенно проверьте следующие области, чтобы обеспечить оптимальную работу гусеницы:
- Проверьте наличие ослабленных или отсутствующих болтов на гусеницах и затяните их при необходимости.
- Проверьте, нет ли погнутых башмаков на гусеницах, так как погнутые башмаки могут привести к изгибу соседних башмаков.
- Замените погнутые или поврежденные защитные кожухи и направляющие в нижней части гусениц.
- Осмотрите звездочку и привод в задней части гусениц на наличие утечек масла и убедитесь, что все болты ослаблены или отсутствуют.
- При необходимости отрегулируйте натяжение гусеницы, чтобы избежать чрезмерного износа. Рекомендуемое натяжение см. в руководстве по эксплуатации.
Рука и навесное оборудование
Выдвижной рычаг и навесное оборудование обычно состоят из двух частей: первая часть обычно называется стрелой, а вторая часть - рукоятью или рукоятью. Обычное приспособление - ведро, но может быть заменен другой специализированной арматурой. Каждая секция управляется гидравлическими цилиндрами, которые выдвигаются и сжимаются, толкают и тянут.
Гидравлика
Обычно на простой сборке из двух секций, на основной стреле, на плече (рукояти) и между плечом и ковшом (или другим навесным оборудованием) имеется три гидравлических цилиндра. Ищите любые утечки вокруг цилиндров или под ними. Ежедневно проверяйте уровень гидравлического масла и при необходимости доливайте его. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и замените гидравлическую жидкость и фильтр во время планового обслуживания. Хотя инструкции по замене масла для разных машин могут различаться, большинство производителей рекомендуют менять гидравлическую жидкость через 2,000–4,000 часов эксплуатации.
Втулки и штифты
Втулки и штифты позволяют шарнирно перемещаться по длине рычага, и их необходимо ежедневно смазывать, чтобы избежать ненужного трения и износа. Обратитесь к руководству для каждой точки смазки и проверьте рекомендации производителя по количеству и сорту смазки, но обычно достаточно от одного до трех порций смазки.
Ковш / навесное оборудование
Проводите ежедневный визуальный осмотр ковша/навесного оборудования на наличие трещин, изношенных или поврежденных штифтов или зубьев и проверяйте, чтобы гидравлические шланги были плотно подогнаны и не повреждены. При необходимости замените, так как поврежденные детали могут снизить производительность.
Заключение
В конце концов, ключ к хорошему техническое обслуживание состоит в том, чтобы понимать вашу машину и ее основные компоненты и действовать превентивно, а не реагировать. В этой статье были рассмотрены все ключевые части вашего экскаватора и то, что вы можете делать ежедневно и периодически, чтобы следить за признаками потенциальной неисправности, а также некоторые основы, которые являются просто здравым смыслом. Составьте контрольный список того, что нужно сделать и на что обратить внимание каждый день, когда вы впервые запускаете машину и когда вы выключите ее в конце дня. Ведите записи о техническом обслуживании и замене деталей. Держите машину в чистоте внутри и снаружи, так как это значительно облегчит проверку на наличие утечек и износа. Помните, что хороший режим обслуживания стоит затраченных усилий и может помочь предотвратить дорогостоящие поломки.
