Un moteur suffit pour propulser un véhicule à des vitesses incroyables. Cependant, certains passionnés d'essence veulent toujours plus de sensations fortes, de vitesse et d'adrénaline alors qu'ils sillonnent les routes à des vitesses vertigineuses. Les turbocompresseurs ont été conçus pour ces groupes spécifiques de personnes. De la réparation et de l'entretien d'un turbocompresseur au remplacement d'un turbocompresseur, cet article offrira l'assistance nécessaire lors de la manipulation des turbocompresseurs.
Table des matières
But d'un turbocompresseur
Causes de défaillance dans les turbocompresseurs
Comment entretenir un turbocompresseur ?
Comment remplacer un turbocompresseur ?
Origine ou rechange : un moyen économique de choisir le bon turbocompresseur
But d'un turbocompresseur
Le travail principal consiste à brûler du carburant pour fournir l'énergie utilisée pour déplacer un véhicule. Un turbocompresseur permet à un moteur de brûler plus de carburant en ajoutant de l'air comprimé. Les molécules d'air comprimé sont rapprochées les unes des autres lorsqu'un turbocompresseur est utilisé à la place d'un moteur ordinaire.
Causes de défaillance dans les turbocompresseurs
Il y a trois raisons principales à la panne du turbocompresseur :
Manque de pétrole
La famine d'huile se produit lorsqu'il y a une forte accélération juste après un démarrage à froid. Il ne laisse pas assez de temps à l'huile pour circuler dans le moteur et le turbo, d'où l'usure des roulements.
Contamination par l'huile
L'huile peut être contaminée par de fines particules de carbone émises lors de la combustion. Une accumulation massive de ces particules entraîne des dommages abrasifs au turbo, aux pièces mobiles et aux roulements.
Dommages causés par des corps étrangers
Ils peuvent provenir de morceaux cassés d'un turbocompresseur précédemment défaillant provenant d'objets aspirés par l'entrée d'air, ce qui entraîne une perte de performances du turbo, des piqûres sur les aubes du compresseur et l'écaillage du compresseur ou de la turbine.
Survitesse et température excessive
Surcharger un turbocompresseur en le poussant au-delà de sa limite de conception contribuera à son échec. Cela s'ajoute à une mauvaise maintenance ou à des mises à niveau non autorisées sur le moteur.
Manque de lubrification
Un manque de lubrification entraînera un frottement du métal, une température élevée et une fissuration par fatigue turbo.
Comment entretenir un turbocompresseur ?
Alors qu'un turbocompresseur devrait fournir la vitesse qu'il est censé offrir, son entretien est essentiel.
Traiter les jauges de boost avec prudence
Les jauges de suralimentation indiquent la pression d'air et la pression de suralimentation dans le moteur à combustion. Cela affecte directement la puissance du véhicule, améliorant ses performances. Ces jauges aident le conducteur à maintenir une accélération optimale car une accélération excessive sollicite le turbo, réduisant sa durée de vie.
Passer à une vitesse inférieure
Passer à une vitesse inférieure signifie réduire le nombre de fois nécessaires pour maximiser la pression de suralimentation.
Réchauffez la voiture avant de conduire
Réchauffer la voiture avant de conduire permet aux lubrifiants de se diluer et de circuler librement dans toutes les parties du moteur.
Laisser refroidir la voiture après avoir conduit
Laisser le véhicule refroidir pendant quelques minutes permettra au turbo de refroidir et d'éviter l'usure.
Assurer un entretien régulier de l'huile
Une huile synthétique de haute qualité est recommandée car elle peut supporter la chaleur et la pression générées par le turbo. Ceci est en plus d'avoir un changement d'huile tous les 5000 miles.
Comment remplacer un turbocompresseur ?
Vous trouverez ci-dessous une liste des étapes à suivre lors du démontage d'un turbocompresseur :
- Inspectez le turbo pour toute casse.
- Vidanger l'ancienne huile.
- Nettoyez le moteur avec des produits chimiques.
- Démonter les filtres à air et à huile.
- Démontez leurs conduits et nettoyez-les soigneusement. Inspectez les buses pour les dommages.
- Démanteler l'oléoduc. Inspectez les tubes endommagés et remplacez-les.
- Assurez-vous que le refroidisseur intermédiaire est soigneusement nettoyé, inspecté pour détecter tout dommage et remplacé si nécessaire.
- Démonter le turbocompresseur
- Inspectez les fissures sur la bride du système d'échappement et nettoyez-le soigneusement.
Assemblage du nouveau turbocompresseur :
- Assurez-vous que tous les objets du turbocompresseur sont présents.
- Installez le filtre à huile. Remplissez-le d'huile.
- Installez le refroidisseur intermédiaire et connectez bien toutes les buses.
- Installez le nouveau turbocompresseur.
- Assurez-vous que le joint est bien fixé. Installez également l'oléoduc et lubrifiez le turbocompresseur.
- Connectez ensuite la turbine avec le tuyau d'huile.
- Installez le filtre à air et connectez tous les conduits d'air.
- Assurez-vous que toutes les buses restantes sont bien fixées à leur place.
- Inspectez le turbocompresseur pour toute fuite.
- Remplissez le moteur d'huile.
- Démarrer le moteur et rechercher et éliminer toute fuite d'huile et gaz d'échappement.
- Inspectez les incidents de fonctionnement de la turbine en effectuant un essai de conduite.
Origine ou rechange : un moyen rentable de choisir le bon turbocompresseur ?
Les fabricants d'équipement d'origine, autrement connus sous le nom de d’équipementiers, sont fabriqués par des fabricants de marque. Les OEM sont généralement des composants d'origine fabriqués pour les véhicules de leur fabricant. Ils sont accessibles directement par les concessionnaires du fabricant. De plus, ils garantissent la qualité et sont toujours plus coûteux. Un bon exemple est Mise à niveau du turbocompresseur à roulement à billes GTX3582R GEN2 GT35.
D'autre part, les pièces de rechange sont fabriquées par différents fabricants spécialisés dans les pièces de véhicules et non dans les véhicules. Les fabricants du marché secondaire proposent une large gamme de produits pour rivaliser avec les équipementiers. Leurs produits peuvent avoir plus de fonctionnalités que les OEM à des prix inférieurs. Un excellent exemple est le Turbocompresseur de moteur diesel 6CT8.3 et Raiko Aftermarket K0CG 5303-970-0469 Turbocompresseur.
Conclusion
Les turbocompresseurs peuvent apporter une énorme différence aux performances d'une voiture. Cependant, comme nous l'avons vu, ils doivent être bien entretenus; sinon, ils fonctionneront mal et auront une courte durée de vie. Cet article a également donné un aperçu du démontage et de l'assemblage d'un turbocompresseur. La disponibilité des turbocompresseurs OEM et du marché secondaire a également été couverte avec des conseils qu'un conducteur doit utiliser pour entretenir son turbocompresseur.
